今年中山兩會(huì)，市人大代表程明盛提交了《關(guān)于恢復(fù)共享單車合理投放加強(qiáng)有序管理的建議》。他說，2020年下半年，中山清退全市范圍內(nèi)共享電動(dòng)自行車，但清理行動(dòng)對(duì)市民出行“最后一公里”造成了較大影響。共享交通工具有便民利民的積極面，只是需要合理控制規(guī)模，加強(qiáng)監(jiān)管。他希望有關(guān)部門恢復(fù)共享單車合理投放，并加強(qiáng)有序管理。
中山對(duì)共享電單車的集中清理，使目前全市實(shí)際只剩下公交系統(tǒng)投放的幾千臺(tái)共享自行車在使用，這些公共自行車無論性能還是管理手段，都不及國(guó)內(nèi)幾大共享電動(dòng)車平臺(tái)，且管理成本也不低。市民出行“最后一公里”，看起來很小的問題，卻關(guān)系到千家萬戶，關(guān)系到普通市民和營(yíng)商環(huán)境。
由此，他建議恢復(fù)共享單車合理投放，具體方案是：
一是根據(jù)中山常住人口、交通現(xiàn)狀和道路承載能力，合理核定共享單車需求，進(jìn)行總量控制，并明確審批監(jiān)管責(zé)任。
二是借鑒長(zhǎng)沙等地實(shí)施的《關(guān)于促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車規(guī)范發(fā)展的指導(dǎo)意見》，施劃停車區(qū)位置，進(jìn)行規(guī)范管理。綜合中山實(shí)際需求和各運(yùn)營(yíng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力水平，確定共享單車配額，公安部門對(duì)投放的共享單車進(jìn)行編碼或號(hào)牌管理，企業(yè)置換車輛應(yīng)提前向市交通運(yùn)輸部門報(bào)告，市交通運(yùn)輸部門同步抄送市公安、城管執(zhí)法部門，按照“先收后投”“號(hào)牌置換”“先上牌后投放”的方式進(jìn)行。
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◆統(tǒng)籌/謝瓊 陳慧 冷啟迪
◆視頻拍攝/黃藝杰
◆視頻后期/馮明旻
◆文+/記者 黃啟艷 黃凡
◆編輯：唐益
◆二審：張鵬
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◆素材來源：中山日?qǐng)?bào)
