8月18日，C9001次動車組由珠海站開出，宣告珠機城際珠海至珠海長隆段正式開通，廣珠城軌珠海站也多了一個新的身份，珠機城際珠海站，以后統(tǒng)稱為珠海站。這條新線路起點珠海站，終點珠海長隆站，每天會有20趟車往返，并有1列從珠海開往廣州南的列車。對于中山市民來說，該線路每天有一趟從珠海開往廣州南的列車經(jīng)停中山站，從橫琴長隆游玩結(jié)束的市民，可以乘坐城軌直接返回中山。未來，珠機城際將有望開通廣州南開往珠海的直達車次。
上午8時50分，C9001次由珠海站珠機線站臺出發(fā)，300多名體驗首發(fā)之旅的乘客發(fā)出一陣歡呼聲，手中揮舞著紅色的小國旗。9時20分，動車組抵達珠海長隆站，車程約30分鐘。乘客出站后，珠海長隆的企鵝酒店就在對面，步行即可抵達。
珠機城際軌道交通項目又稱廣珠城軌延長線，全長39.475公里，起自廣珠城軌珠海站，終至珠海機場站。整個項目分為兩期，一期工程為拱北至橫琴段，二期工程為橫琴至珠海機場段。其中，一期工程線路全長16.86公里，起于拱北的珠海站，終點站是位于橫琴的長隆站。此次開通的為一期工程，珠機城際珠海至珠海長隆段，這段線路有一個大家很很熟悉的起點珠海站，沿線途經(jīng)灣仔北站、灣仔站（暫未開通）、十字門站、橫琴北站、橫琴站、珠海長隆等站，所有的車站均位于珠海市內(nèi)。值得注意的是，8月18日正式啟用的橫琴口岸，與珠機城際的橫琴站可實現(xiàn)無縫連接。
“作為廣珠城軌的延長線，珠機城際軌道一期開通后，從廣州乘坐城際軌道前往橫琴，暫時還需要在珠海站內(nèi)換乘。未來二期建成通車后，可直達珠海機場。”據(jù)廣州南車站珠海車間黨總書記劉雅表示，對于中山市民來說，現(xiàn)階段這條城際軌道開通，也需要到珠海站換乘。據(jù)介紹，8月18日正式開通后，這條新線路每天會有20趟車往返，并有1列從珠海開往廣州南的列車。這意味著，該線路每天只有一趟珠海開往廣州南的列車經(jīng)停中山。記者采訪了解到，該線路由珠海長隆站開出的C7762次列車，到達珠海站后，將調(diào)頭為上行方向，轉(zhuǎn)換車次為C7780次，終點站廣州南，將途經(jīng)中山站，每天一趟，由中山站開出的時間為22點18分。
值得注意的是，未來該線路計劃開通廣州南開往珠海長隆的直達車次，無需換乘。這意味著，中山市民也能通過廣珠城際線路，直達珠海長隆站。在開通儀式現(xiàn)場，主辦方相關(guān)負責(zé)人表示，在線路開通初期階段，前往珠海長隆方向、廣州南方向的旅客都需要在珠海站換乘，預(yù)計一年內(nèi)有望開通直達車次，廣珠城際沿線站點，都能實現(xiàn)直達珠海長隆站。
另外，從長遠來看，珠機城際珠海站站臺還預(yù)留了直接進入港澳新通道的入口，未來旅客通過站臺、新通道的連接，能實現(xiàn)到達通關(guān)口岸。據(jù)介紹，珠機城際一、二期建成通車后，全線最高時速可達160公里，從拱北至珠海機場只需30分鐘。
珠機城際軌道小檔案
線路全長39.475公里，起自廣珠城際珠海站，終至珠海機場站，并預(yù)留了與廣佛江珠城際接軌條件，整個項目分兩期實施。其中一期工程為拱北至橫琴段，于2020年8月18日開通。二期工程，預(yù)計2023年3月開通，開通后從拱北至珠海機場只需要30分鐘。
◆中山日報報業(yè)集團新媒體中心
◆文+/記者 何淼
◆圖+3、視頻/記者 繆曉劍
◆視頻后期/馮明旻
◆編輯：藍運良
◆編審：魏禮軍
◆素材來源：中山日報
