4月30日，105國道（板芙段）房屋拆卸儀式在深灣隧道口附近舉行，這也意味著該段工程按下了加速鍵。
現(xiàn)場，幾臺挖掘機(jī)和鉆探機(jī)在對國道一旁的兩棟民宅進(jìn)行拆遷。中山交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，105國道南線工程起點(diǎn)位于中山沙朗立交，終點(diǎn)位于三鄉(xiāng)鎮(zhèn)與珠海交界的古鶴村，全長32.3公里，全線涉及西區(qū)、沙溪、南區(qū)、板芙、三鄉(xiāng)等五個鎮(zhèn)區(qū)，改造總里程約32公里。其中，沙朗至中山三橋段約9.5公里，板芙至三鄉(xiāng)段約22.8公里，項目新建跨線橋10座，地下人行通道9座，地下車行通道1座，全線由雙向六車道改造為雙向八車道，配套完善慢行系統(tǒng)、排水系統(tǒng)及交通附屬設(shè)施。該負(fù)責(zé)人表示，工程中板芙鎮(zhèn)的征地拆遷量最大，任務(wù)最重，涉及征地拆遷量超過500多宗。
板芙鎮(zhèn)黨委書記趙錫雄介紹說，為了105國道改造工程順利進(jìn)行，板芙鎮(zhèn)在5月底將完成所有沿線拆遷項目，為建設(shè)提供堅實(shí)的用地保障。
據(jù)悉，在105國道改造工程中，北線里程短，跨線橋相互之間距離不遠(yuǎn)，行車上橋下橋頻率較高；在南線設(shè)計中，跨線橋平均間距控制在3公里左右，市民行車時會感到更舒適。
值得注意的是，目前105國道南線車流量為6萬輛/天，趨于飽和。設(shè)計方案顯示，雙向六車道拓寬至雙向八車道之后，105國道南線的通行能力可達(dá)10.2萬輛/天，除了新建跨線橋、地下通道等外，105國道南線改建還將實(shí)施全線排水系統(tǒng)改造。例如，將接長既有的涵洞34座，新建涵洞4座等，新建涵洞可以加快雨水由公路排出地方河流；加深、加寬公路邊溝，通過擴(kuò)大排水管管徑等措施，增強(qiáng)路面排水能力，有助于消滅水浸黑點(diǎn)。據(jù)預(yù)計，該工程將于2022年全部完工通車。
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◆文+/記者 冷啟迪
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