4月25日下午，以“暢談佛山11號線南延 共建灣區(qū)軌道新篇章”為主題的2024年東鳳鎮(zhèn)“佛山11號線南延線”論壇在中山創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新港舉行。論壇由東鳳鎮(zhèn)工商聯(lián)（商會）、東鳳鎮(zhèn)青年企業(yè)家協(xié)會、東鳳鎮(zhèn)跨境電子商務(wù)協(xié)會共同主辦，專家學(xué)者、企業(yè)代表等近80人齊聚一堂，共同探討佛山11號線南延線對東鳳鎮(zhèn)乃至整個灣區(qū)發(fā)展的積極影響。
論壇上，專家學(xué)者和企業(yè)代表就佛山11號線南延線的規(guī)劃與建設(shè)發(fā)表見解，并就本土企業(yè)如何迎接機(jī)遇進(jìn)行了熱烈的討論。
據(jù)了解，2024年佛山市開工建設(shè)佛山地鐵11號線。佛山地鐵11號線南延線在《中山市多層次軌道交通網(wǎng)》規(guī)劃為市域S1線；在《中山市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》中，規(guī)劃為深中線（深珠城際中山支線），連接佛山—中山—深圳，承擔(dān)市域軌道快線功能。中山市域S1線分主、支線，串聯(lián)東鳳鎮(zhèn)、小欖鎮(zhèn)、古鎮(zhèn)鎮(zhèn)、橫欄鎮(zhèn)、西區(qū)街道和石岐街道6個鎮(zhèn)街，共設(shè)車站19座。中山市域S1線對內(nèi)的功能定位為市域鐵路，主要滿足中心城區(qū)15分鐘、市域30分鐘交通圈的時空目標(biāo)要求。
另外，中山市域S1線在細(xì)滘與佛山11號線互聯(lián)互通，將軌道交通的覆蓋范圍拓展到廣州、深圳、佛山、江門和珠海等周邊城市。未來，佛山地鐵11號線及其延長線與廣州地鐵18號線—南中城際共同形成“雙地鐵”聯(lián)系廣佛都市圈。專家分析，中山市域S1線對東鳳鎮(zhèn)具有重塑城鄉(xiāng)空間結(jié)構(gòu)、促進(jìn)東鳳鎮(zhèn)產(chǎn)城融合的重要作用。
東鳳鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長鄭雄表示，東鳳鎮(zhèn)作為中山“北大門”，是“北融”發(fā)展部署的重要交通節(jié)點，佛山11號線南延線的建設(shè)，不僅是東鳳鎮(zhèn)交通發(fā)展的重要一步，更是推動灣區(qū)交通一體化的關(guān)鍵舉措。
中山軌道交通“北融”對產(chǎn)業(yè)融合有何影響？中山市規(guī)劃設(shè)計院副總工程師張成認(rèn)為，佛山11號線南延線將可實現(xiàn)10分鐘“東鳳到容桂”，從而推動人才跨區(qū)域流動。人才流動同時也將使整個產(chǎn)業(yè)核心要素實現(xiàn)流動，進(jìn)而激活產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力。面對與佛山共建萬億級智能家電產(chǎn)業(yè)集群的挑戰(zhàn)，在105國道沒有充分實現(xiàn)客、物流分流的情況下，佛山11號線南延線的開通，將分擔(dān)走大部分客流，使貨物流轉(zhuǎn)更加流暢，切實推進(jìn)交通“北融”，為產(chǎn)業(yè)升級提供支持。
“對于跨境電商來說，其實很多重要的賣家分布廣州、深圳、佛山，包括服務(wù)商、品牌方。佛山11號線南延線直接縮短了產(chǎn)業(yè)里所有環(huán)節(jié)的時間成本?！睎|鳳鎮(zhèn)跨境電子商務(wù)協(xié)會會長鄧宇華表示，作為企業(yè)家，他非常期待通過軌道交通“北融”實現(xiàn)“創(chuàng)意人”的流轉(zhuǎn)，觸摸到廣州、深圳、佛山以及更多其他城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的脈搏。
編輯 曾淑花? ?二審 朱暉? 三審 蘇小紅
